Kezdetben az Állami Autópálya Kezelő Rt. „szárnyai alatt” kerülne sor a sztrádaépítés finanszírozásának PPP alapú kiszervezésére a költségvetésből – értesült Világgazdaság. Elvárás a tranzakcióval szemben, hogy annak pénzügyi zárása még az idén megtörténjen, vagyis a költségvetés egyenlegét ne rontsa.
Jelenleg két koncepcióról folynak egyeztetések. Az első ötlet szerint az összefüggő sztrádaszakaszok kiszervezése történik, a másikban pedig a sztrádakezelő, jelenleg költségvetési körön belüli kifizető kerülne a körön kívülre.
A két konstrukció között a legjelentősebb különbség a tulajdonosi szerkezetben van: az első esetében 100 százalékos magántulajdonról, a másodiknál kezdetben 100 százalékos állami tulajdonról van szó, amely egyébként az uniós szabályok szerint nem kizáró ok PPP-projekt esetében.
A második koncepció lényege (a lap szerint ezt támogatják a szaktárcák), hogy építtető kerülne kormányzati körön kívülre. Erre a szerepre az állami társaságok közül az Állami Autópálya Kezelő Rt. lenne alkalmas. Működésének stabilizálása után a céget részben a tőzsdére lehetne vinni, akár már egy év múlva.
Ezzel a konstrukcióval könnyebben koordinálható lenne az osztrák mintájú úthasználatidíj-szedési rendszer bevezetése is, ami – az előterjesztés szerint – a jelenlegit háromszorosan meghaladó, kilométerenként és évenként 75 millió forintos bevételt hozhatna 2007-re, amikorra a hazai autópályák hossza ezer kilométerre nőne.
