A maranellóiak ezzel újítottak, hiszen eddig a DRS-kapcsoló a kormányon kapott helyet. A Ferrariban viszont a fékpedál mellett van, amit csak meg kell nyomnia a lábával a versenyzőnek az egyenesben.
Feltéve, már amikor működik a rendszer, és nem ragad be a hátsó szárny, mint Bahreinben.
