A győzelem elégett az első keréken

A Veszprém Rallye-n aztán volt hideg, meleg, por és dráma. A szombati napot úgy zárta Turán Frigyes hű társával, Zsíros Gáborral, hogy tetemes előnyre tett szert. A vasárnapi első kör után Turán határozottan kijelentette, hogy a biztonsági autózásra megy, hiszen ekkor már majdnem ötven másodperc előnyük volt. De a veszprémi sziklák nem arról híresek, hogy nyugisan lehessen autózni. A sziklák alatt nemcsak a meredező köveket kell érteni, hanem a mamuttá duzzadt versenybírókat is. Míg szombaton Hercziget büntették, mert kikésett, aztán rádöbbentek, hogy rosszul számoltak. Érdekes, hogy miért számoltak rosszul, aztán miért jöttek rá, hogy mégis meggondolják magukat. No, mindegy, mert vasárnap Turánnal dettó csinálták ezt: a megszerzett 50 sec előnyét egy perccel büntették. Valószínűleg itt véget ért a biztonsági autózás, bár később korrigáltak a bírók, hasonlóan, mint Herczignél. De ez már nem segített Turánon, mert egy defekt után lángra lobbant a jobb első futómű, és volt ott még sok más is. Frigyes lángolva is kivitte autóját a gyorsról, de ez már nem volt elég. Herczig tetemes hátrányát ezzel leküzdve, az élre kapaszkodott, de náluk meg a Fábia differenciálja törvénytelenkedett, de úgy festett a dolog, hogy bizony futamgyőzelmet ér el Bacigal Igorral. De a kása nem jó forrón: ha nem is a semmiből, de csendesen felkapaszkodott Botka Dávid Mitsubishijével, és éppen az utolsó gyorson produkált nagyszerű teljesítményével 1,1 másodperccel megverte Herczigéket és az egész mezőnyt. Ezzel elérte élete első abszolút futamgyőzelmét, méghozzá négy WRC társaságában.

Turán mellett Kazárnak már szombaton jött a ko, így aztán S2000-ben folytatta a versenyt, de csak a 17. helyre futotta, pedig a spiccen volt korábban. Mindezek mellett tanulságosabb, hogy mindössze 53 nevezője volt a veszprémi versenynek, ebből heten Ausztriából, Csehországból és Szlovákiából jöttek, tehát 46 magyar páros akadt csak. Egy évtizede még elképzelhetetlen volt a száz alatti nevezés… Talán ennek is köszönhető, hogy Ollé Sasa tíz év után – szinte játszásiból – visszaülve egy összkerék meghajtású járgányba ötödik abszolútot érhetett el, miközben az előző futamukban egy fehérvári suhanc iskoláztatta őt. Jó lenne visszahozni az autóversenyek királynőjét régi formájába, s akkor értékké nőne amit valóban megcselekedtek Turánék, Herczigék, Olléék, Kazárék, a többiekkel együtt és persze a friss bajnok, Botkáék!

A Veszprém Rallye végeredménye: