Országos légi közlekedési sztrájk bénította meg Olaszországot a nyári főszezon közepén, de talán keveseknek kellett átélnie olyan lélektani hullámvasutat, mint lapunk egyik olvasójának.
Eszter – akinek nevét kérésére megváltoztattuk – eredetileg július 5-én utazott volna Milánóba, de két nappal korábban
értesítést kaptak a Ryanairtől a járat törléséről. A levélben tájékoztatták őket az átfoglalás lehetőségéről, ami a gyakorlatban nem létezett, illetve a jegyár visszatérítésének lehetőségéről. Utóbbi iránti igényét jelezte is, de cikkünk írásáig semmilyen információt nem kapott erről.
Mivel fontos, előre lefoglalt programjaik voltak, amiket lemondani már nem tudtak, a korábban megvásárolt jegyár többszöröséért, két kézipoggyásszal és két helyjeggyel 158 214 forintért vett egyirányú jegyet az olasz nagyvárosba a Wizz Air július 4-én 22 órakor induló járatára.
Abban bíztak társával, hogy ha egy nappal korábbra hozzák az indulást, még a vasárnapi sztrájk kritikus időszaka előtt megérkeznek. Előre tudható volt ugyanis, hogy július 5-én Milánó-Malpensán a légi forgalmi irányítás és a földi kiszolgálók egyszerre teszik le a munkát, sok más olasz repülőtér alkalmazottaihoz hasonlóan, de az eredeti menetrend szerint még július 4-én megérkeztek volna Milánóba.
A jóval költségesebb vészmegoldás azonban kudarcba fulladt. Az történt ugyanis, hogy a Wizz Air gépe késett, már egy-két órája várakoztak, amikor közölték velük, hogy a járat a sztrájk miatt nem az eredeti célállomásán landol, hanem Genovába irányítják át.
Különösen nehéz volt ezt elfogadni, hiszen éppen azért választottuk a korábbi indulást, hogy elkerüljük a várható fennakadásokat
– írta olvasónk, aki szerint Ferihegyen a földi kiszolgálók nem tudtak konkrét információval szolgálni arról, mi történik majd velük érkezés után. Mindössze annyit közöltek, hogy Genovában kapunk további tájékoztatást, és „szerintük” buszokkal viszik tovább az utasokat.
Szombaton kora reggeltől vasárnap estig talpon voltak
Ennek ellenére felszálltak, végül éjjel 1 óra körül érkeztek meg Genovába. Eszter szerint „a terminálon feszült, nehezen kezelhető állapotok uralkodtak, olyannyira, hogy biztonsági őrök jelenlétére is szükség volt. Világos útmutatás helyett további bizonytalanság fogadott bennünket. A földi személyzet több alkalommal felszólította az embereket, hogy ne készítsenek videó- vagy fényképfelvételeket.”
A transzfer tényleg buszokkal történt. Érthető módon prioritási sorrendet állítottak fel: elsőként az időseket, a gyermekkel érkezőket, a családokat, valamint a nagyobb, együtt utazó csoportokat és baráti társaságokat szállították fel. Ám mindössze három busz érkezett, amire nem fért fel mindenki.
Mi a harmadik, egyben utolsó buszra próbáltunk feljutni. Mivel mindenki számára nyilvánvalóvá vált, hogy nem fog mindenki felférni, a beszállásnál tolakodás alakult ki. Nekünk végül sikerült felszállnunk, tudomásunk szerint azonban nem jutott hely valamennyi ott maradt utasnak
– írta olvasónk.
Eszter szerint az utolsó busz hajnali 3 óra után indult el Genovából, és reggel 6 óra körül érkezett a milánói Malpensa repülőtérre. Az eredeti időszakra lefoglalt szállásukat viszont így végül csak július 5-én késő délután tudták elfoglalni.
Számomra mindez azt jelentette, hogy július 4-én kora reggeltől július 5-én estig gyakorlatilag folyamatosan úton, illetve talpon voltam. Az egy nappal korábbra tervezett érkezés miatt plusz egy éjszakára szállást is foglaltunk, ezt azonban a késés és az átirányítás miatt egyáltalán nem tudtuk igénybe venni
– fogalmazott.
Olvasónk azt is kifejtette, tisztában van vele, hogy egy munkabeszüntetés súlyos fennakadásokat okozhat. A problémát a késedelmes és hiányos tájékoztatás, a bizonytalan információk, a nehézkes helyszíni szervezés és az utasok megfelelő támogatásának hiánya jelentette szerinte.
A Wizz Airtől nem kapott még levelet, amiben kártérítésről esett volna szó.
A Wizz Air mérlegeli, hogy a törlés vagy az átirányítás okoz kevesebb utasnak kellemetlenséget
Lapunk megkeresésére a Wizz Air közölte, hogy a légitársaság július 4-i, Budapest–Milánó Malpensa járatát az olaszországi repülőtereket érintő sztrájk miatt Genovába kellett átirányítani.
Arra a kérdésünkre, hogy mi alapján döntik el egy ilyen helyzetben, hogy törlik vagy átirányítják a járatot, azt felelték,
a légitársaság minden esetben több körülményt, üzemeltetési és biztonsági szempontokat is mérlegelve dönt arról, hogy egy járatot átirányít vagy töröl, ennek során mérlegeljük azt is, hogy melyik döntés okoz kevesebb utasnak elkerülhetetlen kellemetlenséget. A végleges döntésre sok esetben csak az induláshoz közeli időpontban kerül sor.
Az utasokat a járat módosulásáról és a genovai leszállásról tájékoztatták, azt azonban elismerték, hogy „a helyszínen a földi kiszolgáló partner a rendelkezésre álló rövid időben három autóbuszt tudott biztosítani Milánó felé, amelyek kapacitása nem volt elegendő valamennyi utas számára.”
Hozzátették, a többi utasuknak egyénileg kellett megszervezniük továbbutazásukat, amelynek indokolt költségeit a Wizz Air megtéríti a vonatkozó szabályoknak megfelelően. Olvasónk ezzel kapcsolatban viszont azt írta, hogy mivel a két város körülbelül 150 kilométerre van egymástól, a taxi költsége akár az 500 eurót is elérhette.
Érdeklődtünk arról is, hogy tényleg tilos volt-e videózni Genovában az utasoknak, amire azt írták, hogy
a genovai repülőtéren a Wizz Air valamennyi állomásához hasonlóan – a légitársasággal szerződéses kapcsolatban álló helyi földi kiszolgáló partner látja el, akik a helyi szabályok előírásai szerint dolgoznak. A Wizz Air-nek ilyen esetekben alkalmazandó központi direktívája a kép- és hangfelvételekre vonatkozóan, nincs tudomásunk ilyen utaspanaszokról.
Július 21-én jön a következő sztrájk
Eszter esete egyébként biztosan nem egyedi, mert aki múlt vasárnap repült volna Olaszországba vagy onnan haza, annak nagy valószínűséggel törölték a járatát, de legalábbis nagy késéssel szállt fel.
Az olasz törvények szerint egyébként a sztrájkok alatt is kötelező biztosítani a járatokat reggel 7 óra és 10 óra, valamint este 18 óra és 21 óra között. Aki ebbe a két ablakba belefér, annak szerencséje lehet, a többiek járatait viszont gond nélkül törölhetik a légitársaságok.
Aki a hónap végén repülne Olaszországba, annak érdemes hasonló forgatókönyvekkel is kalkulálnia, mert a Milánó-Malpensán már bejelentették július 21-re a sztrájkot, és egyáltalán nem kizárt, hogy több más reptér dolgozói is csatlakoznak ehhez Olaszországban, ami hasonló légi közlekedési káoszt okozhat.
Nemrég számoltunk be egy másik hajmeresztő esetről, amikor 23 utas nem szállhatott fel a Wizz Air Kefalónia–Budapest-járatára, a kiválasztottak nevét pedig felolvasták a váróban.
