A szakember, aki a repülőgép-szerencsétlenségek kivizsgálására létrehozott lengyel állami bizottságot vezeti, a Rzeczpospolita című lap szerdai számában megjelent nyilatkozatában kijelentette: a pilóták nem követték a gép automata figyelmeztető berendezésének utasításait. Figyelmen kívül hagyták azt a jelzést is, hogy túl közel kerültek a földhöz, ezért emeljék fel a gépet.
Amikor százméteres magasságban repültek, feljebb kellett volna emelkedniük, ahelyett, hogy a szélsőségesen rossz időjárási körülmények közepette próbálkozzanak a landolással – vélekedett a szakértő.
Klich kedden megerősítette, hogy a katasztrófa perceiben a pilótafülkében tartózkodott Andrzej Blasik, a lengyel légierő parancsnoka. A szakértő szerint azonban semmi jel nem mutat arra, hogy a tábornok befolyásolta volna a pilótákat, leszállásra utasította volna őket, vagy akár nyomást gyakorolt volna rájuk. Mindenesetre egy illetéktelen személy jelenléte a pilótafülkében zavaró a pilóták számára – jegyezte meg.
A szakértő egy másik lengyel lapnak, a Gazeta Wyborczának nyilatkozva azt is kifejtette: a katonai pilóták kiképzésüknél fogva hajlamosak a vakmerő manőverekre. A repülésbiztonsági utasítások figyelmen kívül hagyása gyakori eset a harci pilóták között – fűzte hozzá.
A Tu-154-es lengyel kormánygép, amelyen az államfő és felesége, a hadsereg teljes vezérkara, a jegybank elnöke és a lengyel társadalmi és politikai élet számos jeles képviselője utazott a katinyi (Katyn) emlékhelyre, leszállás közben a nyugat-oroszországi Szmolenszk katonai repülőtere mellett zuhant le. A katasztrófában a gépen utazó mind a 96 ember életét vesztette.
