Dobi István tájékoztatása szerint Dávid György munkaviszonyát rendkívüli felmondással szüntette meg a munkáltató, az indoklás szerint azért, mert a KRESZ előírásait súlyosan megsértve okozott kárt.
A konkrét esetről úgy tájékoztatott: az autóbusz-vezetőként dolgozó szakszervezeti vezető egy díjfizetős útszakaszon úgy közlekedett, hogy az autóbuszra nem fizetett úthasználati díjat, ezért a cégre 60.000 ezer forintos büntetést szabott ki az út üzemeltetője.
Dávid György megerősítette a történteket, és közölte: jogszerűtlennek tartja a felmondást, és munkaügyi bírósághoz fordul.
Dobi István megjegyezte: szerintük a fenti esemény figyelmetlenségből adódhatott, bármikor előfordulhat autóbusz-vezetőkkel, és ez nem adhat okot a rendkívüli felmondásra.
A koordinációs tanács elnöke közleményében azt írta, hogy a felmondás “kísértetiesen egybeesik” azzal, hogy március 20-án megalakult a Dél-dunántúli Régió Autóbusz-közlekedési Szakszervezetek Koordinációs Tanácsa, amelynek tagja az Orangeways-nél működő DÁM szakszervezet is.
Dobi István elmondta: a szervezet megalakulása után felhívták a figyelmet arra, hogy az Orangeways-nél a munkáltató és a munkavállalók között nincs rendezett munkaügyi kapcsolat. Leszögezte: a munkáltató jelenlegi lépése tovább mérgesíti a helyzetet, egyben felhívta az Orangeways vezetését, hogy Dávid György munkaviszonyának megszüntetését azonnali hatállyal vonja vissza.
A Dél-Dunántúli Régió Autóbusz-közlekedési Szakszervezet Koordinációs Tanácsát a Kapos Volán Autóbusz-közlekedési Szakszervezet, az ADU Baranya Megyei Független Szakszervezete és a DÁM Autóbuszvezetők Független Szakszervezete hozta létre, amelyek közlésük szerint együttesen 805 főt képviselnek.
A szakszervezetek szerint a Gemenc Volánból “kiszervezett” és alvállalkozónál foglalkoztatott munkavállalók jövedelmi helyzete romlott, juttatásaik kifizetése sokszor késik.
Az MTI csütörtökön megkereste Kedves Ferencet, az Orangeways Zrt. igazgatósági tagját, aki egyelőre nem reagált a szakszervezetek felvetésére.
