Az új beruházással lehetővé válik, hogy megkezdhessék az Audikhoz készülő új típusú gömbcsuklók, valamint technikai módosításokon átesett alumínium lengőkarok gyártását. A továbbfejlesztett terméket az autó menettulajdonságainak figyelembe vételével, a futásteljesítmények tapasztalatai alapján alakították ki. A tervek szerint 2008-tól már csak az új típusú lengőkart gyártják majd, addig folyamatosan alakul át a régi és az új aránya.
Az idén az Audi számára kétszer annyi gömbcsukló készül, mint tavaly, így kihasználják a gömbcsukló gyártósor teljes, 600 ezres éves kapacitását.
Az elmúlt három évben végrehajtott fejlesztések eredményeként a cég tavalyi árbevétele kétmillió euróval haladta meg a tervezettet.
A japán anyacég által 2000-ben alapított s a tömegtermelést 2002-ben megkezdő társaság négymillió eurós beruházásba fogott 2003-ban, amikor csupán a FIAT számára gyártott vezérműtengelyeket, illetve az Audinak gömbcsuklókat. Ezt követően 2004-ben vezérműtengely gyártó sort telepítettek a gyárban, a Daimler-Chrysler konszernnel kötött megállapodás eredményeként, és augusztusra készült el a gépsorokkal együtt több mint 7,5 millió euróba kerülő új, háromezer négyzetméteres csarnokrész, amelynek felében raktár létesült, a másik részében pedig az Audi számára az alumínium lengőkarok készülnek. A jelentős létszámbővülés miatt a szociális helyiségeket, öltözőket, zuhanyzókat is az új épületszárnyban alakították ki.
A jelenlegi beruházás belső átépítésekkel járó munkái nem zavarják a termelést, mert azt az augusztus első felében tervezett leállásra időzítik.
Tetkót szeretne? Elmondjuk, mennyibe fog kerülni, mekkora fájdalmakkal számoljon és hogyan válasszon tetoválómestert
Cikkünkben összegyűjtöttük, milyen kardinális szempontokra kell figyelni, mielőtt életünkben először helyet foglalunk egy tetoválóművész székében. És hogy tényleg olyan fájdalmas-e a tű érintése? Ezt is eláruljuk.
