A Stadler a döntés gyors elemzése után a döntést felháborítónak találja, és a jog egyértelmű elferdítésének. Közleményükben kifejtették, hogy botrányos, hogy ez a döntés jogtalanul előnyben részesíti a Bombardiert annak ellenére, hogy a Bombardier világosan megsértette a pályázati kiírás feltételeit. Szerintük esélyegyenlőségről már szó sem lehet. A Bombardier most a Stadler különböző árainak ismeretében árképzését a tisztításért, karbantartásért és egyéb költségekért járó pontok vonatkozásában egyszerűen úgy határozhatja meg, hogy pontok tekintetében megelőzze a Stadlert, noha a Stadler ajánlata összességében kereken 10 milliárd forinttal (40 millió euró) kedvezőbb, mint a Bombardier ajánlata.
Peter Spuhler, a Stadler Bussnang AG vezérigazgatója a közleményben kijelentette, hogy a döntőbizottság döntése komoly kétségeket ébreszt a jogállamiság és a döntőbizottság függetlensége vonatkozásában. A Stadler ki fogja meríteni valamennyi lehetséges magyar és európai jogorvoslati eszközt és különösen megvizsgálja a döntéshozó szervek elleni kártérítési per lehetőségét is.
„Kilencszázzal mész, kilencszázzal jönnek szemben. Kizárt, hogy kiszúrsz valamit a távolban” – 349-en haltak meg minden idők legsúlyosabb légi ütközésében
30 éve történt a leghalálosabb légi katasztrófa: az indiai Charkhi Dadri felett ütközött össze egy szaúdi és egy kazah utasszállító.
