Napokon belül megérkezik az Európai Bizottság hivatalos válasza azokra a magyar kérelmekre, melyeket közlekedési infrastruktúra fejlesztésére nyújtottunk be. 2004 és 2006 között több mint félmilliárd eurót használhatunk fel erre a célra a kohéziós alapból.
A vasúti és közúti infrastruktúra fejlesztése területén 2002-től az idei év végéig várhatóan százmillió euró értékű beruházás valósul meg Magyarországon uniós forrásból – mondta Kenéz Győző, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) főosztályvezetője az Országgyűlés területfejlesztési bizottságának keddi ülésén.
A beruházások nagyobb részét a MÁV valósította meg, illetve a közúti útburkolatok megerősítési projektjeiben a GKM útgazdálkodási és koordinációs igazgatósága járt el. Jelentős gond a növekvő uniós támogatások kapcsán a tervezés, a projekt-előkészítés és az engedélyeztetés elhúzódása – mondta Kenéz Győző.
Beszámolt arról, hogy az Európai Unió a 2004 és 2006 közötti időszakra a kohéziós alapból közlekedési infrastruktúra fejlesztésére 561 millió euró támogatást hagyott jóvá. A Nemzeti Fejlesztési Hivatal 2004 nyarán beadta az ilyen támogatások felhasználásra vonatkozó terveit az Európai Unióhoz: ez az M0-ás keleti szektorának megépítése, a Budapest-Cegléd-Szolnok-Lökösháza második ütemének 2-es fázisa, illetve a polgári légi közlekedés légi irányítási rendszerének korszerűsítése. Az Európai Bizottság hivatalos válasza a támogatás odaítéléséről november végére várható.
Messze földön híres művész, nagyképű sztár, a jobboldal kedvence – mit hagyott ránk a fiatalon meghalt Futaki Attila?
Futaki Attila útja nemzetközi rajzolói karriertől az orbáni kultúrpolitika bőkezű támogatásain át halálos betegségéig. Két alkotótársa és barátja emlékezik rá, akik befejezték és kiadták az utolsó munkáját.
