A légitársaságoknak nem tetszik, ebből következően az utazóknak már nem lehet rossz a légi utasok jogait érintő új reformcsomag, amelyről egy évig húzódó tárgyalássorozat után sikerült megállapodnia az ügyben sokáig eltérő álláspontot képviselő Európai Bizottságnak és az Európai Parlamentnek. Bár a szavazások még hátravannak, a tervezet 2004 után új alapokra helyezi a vonatkozó szabályozást, mely a jövőben egyebek mellett kötelezővé tenné a légitársaságoknak, hogy az alapár részévé váljon a standard méretű gurulós kézipoggyász, valamint a családok szétültetésének a gyakorlatát is megszüntetné.
Bokor Péter légi utasjogi szakértő a 24.hu megkeresésére elmondta: mostanáig számos, az Európai Bíróság által hozott ítélettel kisegítve szabályozta az utasjogokat a jelenleg hatályban lévő EU 261./2004 számú rendelet, amely kizárólag járattörléseknél jogosítja fel az utasokat kártérítésre, késéseknél azonban nem. Mivel ezzel annak idején trükköztek egyes légitársaságok, és törlés helyett inkább késleltették a gépeiket – csak, hogy ne kelljen fizetni – egy bírósági ítélet alapján vált csak joggyakorlattá, hogy a 3 órát meghaladó késések esetén is kártalanítaniuk kell az ügyfeleiket.
Például az ilyen típusú joghézagok miatt is vált kifejezetten indokolttá a rendelet felülvizsgálata, amely egyébként abban az évben lépett hatályba, amikor a Wizz Air első járata felszállt. A reformokra több próbálkozás is volt az elmúlt évtizedekben, de a britek rendre blokkolták azt. A brexit után ismét elővették a témát Brüsszelben, de a koronavírus-járvány miatt végül semmi nem lett belőle. Tavaly nyáron viszont újra előkerült a fiókból a reformcsomag, és ezúttal sikerült is végigvinni
– értékelt a Késettagépem.hu kártérítési specialistája.
