A bezárást már a válság előtt is fontolgatták az orosz tulajdonosok. Azóta pedig Európa-szerte zuhantak az eladások.
2008-ban például 80, tavaly 33 új Ladát helyeztek forgalomba itthon, idén pedig az első negyedévben hetet.
Fénykorában a márkának 32 százalékos részesedése volt a magyar piacon, ami mára nullára zsugorodott. A visszaesést jelzi az is, hogy míg 1996-ban hatvannyolcan, tavaly már csak négyen dolgoztak a cégnél.
