ÁLLÁSIDŐ

Komoly veszteségeket okoz az orosz válság a magyarországi fuvarozóknak. A térségbe szállítók többsége a visszaesett kivitel miatt munka nélkül marad. Amelyiküknek nincs állandó megrendelője más relációban, az csőd közeli helyzetbe került. Piacot is nehezen tud váltani, mert a kurrens osztrák, olasz, belga nemzetközi engedélyek száma korlátozott (sőt, mára már a német licenceknél is ez a helyzet), csakúgy, mint a szlovák adómatricáké. A nem kurrens relációkban – Görögország, Törökország, Albánia, Ukrajna, Románia irányában – eleve kevés a vinnivaló, ráadásul az orosz piacról ugyancsak kiszorult cseh, lengyel, szerb, bolgár konkurencia miatt várhatóan csökkennek az árak. A szakértők szerint emiatt az év végi árudömping idején szokásos fuvardíj-emelkedés is elmarad. Ennek hatására félő, hogy a nemzetközi szállításban érdekelt mintegy 2 ezer vállalkozóból számos egy-két kocsit üzemeltető szereplő eltűnik a piacról. A legnagyobb hazai fuvarozót, a Hungarocamion Rt.-t azonban nem érinti az orosz válság, mert évekkel ezelőtt kivonult a kockázatosnak ítélt piacról.