ELMKA: ÚJ PÁLYA ÉS FIZETÉSKÉPTELENSÉG

Kedden adta át az Első Magyar Koncessziós Autópálya (Elmka) Rt. a Rajkáig érő M15-ös autópálya első szakaszát. Az ünnepélyes megnyitást erősen beárnyékolta az a tény, hogy a társaság gyakorlatilag csődben van, hiszen múlt csütörtökön nem tudott eleget tenni az M1-es autópálya építésére felvett hitel első tőke- és kamattörlesztési kötelezettségének. A most átadott, 5 milliárd forintba kerülő, 13,7 kilométeres ingyenesen használható autópálya-szakaszt a koncesszió fejében kellett megépítenie az Elmkának. Az első ütemben csak a fél-autópálya készült el; a fennmaradó részt 2009-ig kellene átadnia a cégnek – elvileg az M1-es díjbevételéből. Ez azonban ma már meglehetősen kétséges. Hiába hangsúlyozta Léderer Károly, a cég elnöke, hogy a beruházás 100 százalékig magántőkéből valósult meg, valójában az állam 1,5 milliárdos garanciavállalása nélkül nem készülhetett volna el az új szakasz. A cég, illetve a garancia sorsát a közlekedési tárca és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank – az Elmka résztulajdonosa, fő hitelezője – között folyó tárgyalás dönti majd el, amely az új miniszter belépésével kaphat csak lendületet.