Az új M3 kívülről ugyan hasonlít a szériamodellre, azonban a csomagtartófedélen kívül semmi sem származik belőle. Legtöbb karosszériaelemét szénszálerősítésű műanyagból készítették, ettől az évtől kezdve még a tető is műanyagból van. Ennek is köszönhető, hogy az autó minden egyes lóerejére mindössze 3,8 kilogramm jut, így a 420 lóerős autó 4,8 másodperc alatt éri el a 100 kilométer per órás tempót.
A négyliteres V8-as motor 3900-as fordulatnál adja le 400 Nm-es maximális nyomatékát, mindezt egy olyan motorból, ami 15 kilóval könnyebb a soros hathengeres erőforrásnál. A bajor cég az elmúlt 15 évben ilyen motort épített ebbe a típusába.
Az erőmű többször is az év motorja lett, a gyár mérnökei ebben az évben is ebben reménykednek. A fejlesztők különösen büszkék a gyors szelepvezérlésre, és a kétmedencés olajhűtőre, ami még erős fékezésnél is megfelelő kenést biztosít a magas fordulatszám-tartományban otthonos motor számára – legalábis a bemutató sajtóanyag szerint.
BMW M3
