Az új modell magyarországi gyártásáról a német Automobilwoche című szaklap adott hírt. Az Audi egyelőre nem kommentálta a hírt, annyit azonban megtudott a Népszabadság, hogy több modell is Magyarországra települhet, ám minden új termékért, sőt a régiek megtartásáért is erős csata folyik a konszernen belül.
A jelenleg futó Audi kabrióból évente 25 ezer kelt el Európában, további tízezer pedig a világ más részein, ami azt is jelenti, hogy jelentősebb beruházás nélkül, újabb műszak bevezetésével megoldható a győri gyártás.
A fejlesztést az tette lehetővé, hogy a magyar kormány az Audi kérésére módosított a szolidaritásiadó-szabályokon, és lehetővé teszi a kutatás-fejlesztési kiadások leírását az adó alapjából.
