A Lamborghininél 520-at, az S8-ban 450-et, de itt már „csak” 420 lóerőt tud az 5,2 literes motor. Az erőforrás legnagyobb nyomatéka az S6-ban 540 newtonméter 3000 és 4000-es fordulatszám között.
1910 kilogramm az S6 önsúlya, ami 30 kilogrammos hátrány a nagyobb, de alumíniumvázas és -karosszériás S8-cal szemben. Az S6 100-ra gyorsulása 5,2 másodperc. Az S6 Avant további hatvan kilót cipel, ami 0,1 másodperccel növeli a sprintidőt.
Mindkét modell könnyedén hozza a 250 km/órás sebességet, ahol az elektronika állítja meg a járműveket. Hatsebességes Tiptronic váltó és természetesen négykerék-hajtás kapcsolódik a motorhoz. A sportosság jegyében – normál esetben – a motor nyomatékának hatvan százaléka jut a hátsó kerekekre, de ez a tapadásnak megfelelően változhat.
A sporthatost egyedi lökhárítóiról, küszöbspoilereiről és 19 colos felnijeiről lehet azonosítani, az Avant modellek egy kis tetőszárnyat is kapnak. A felnikre 265/35-ös abroncsok kerülnek, a tárcsák mögött elöl 385, hátul 335 milliméteres féktárcsákat találunk. Aki csak hátulról látja a kocsit, az a négy kipufogóvégről ismerheti fel, ám az igazi azonosító jegy az első lökhárítókba szerelt, öt LED-del világító fénysor.
Belül a hagyományos bőr és Alcantara keveredik alumíniumbetétekkel. Nem hiányoznak a sportosság hagyományos jegyei, a nagy oldaltartású ülések és a háromküllős kormány sem.
