A fővárosi parkolás témaköre az utóbbi időben nagyon forróvá vált, hiszen Karácsony Gergely bejelentette, hogy a jövőben elvonnák a kerületektől a parkolási díjakból befolyt összeget, és központilag üzemeltetnék a parkolási rendszert az összes fizetős zónában. Ez nagy vitát keltett, a kerületi polgármesterek ellenzik a döntést, Vitézy Dávid pedig ígéretet tett a rendszer egységesítésére, valamint hangsúlyozta, hogy a parkokolásokból a fővárosi önkormányzat kasszájába befolyt összeget nem lehet majd útfelújításon kívül másra költeni. Ahhoz, hogy ez megvalósulhasson, a kormánynak 2027. március 31-ig kell törvényt módosítani, amely után a Fővárosi Közgyűlésnek kell rendeletet alkotnia.
2026 júliusától sem kártyát, sem készpénzt nem lehet használni a budapesti parkolóautomatáknál, kizárólag mobilalkalmazással, SMS-ben vagy telefonhívással lehet fizetni a parkolásért a Fővárosi Közgyűlés 2024. november 27-ei döntésének következtében. Ezt egyes kerületek átmeneti időszakkal valósítják meg, de szerte a fővárosban több mint 3300 darab parkolóautomata leszerelését hatják majd végre. Megkérdeztük a Főpolgármesteri Hivatalt, hogy megszabtak-e határidőt azzal kapcsolatban, meddig kell a teljes átállást és az automaták eltávolítását végrehajtani a kerületeknek, ám erre nem kaptunk választ.
Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.
A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.
Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu
A fizetési lehetőségek csökkentése díjemeléssel társult:
- a belvárosi A zónában a korábbi 600 helyett óránként 800 forintot,
- a B zónában 450 helyett 600 forintot,
- a C-ben 300 helyett 400 forintot,
- a külsőbb területeket magában foglaló D zónában pedig az eddigi 200 forint helyett óránként 300-at kell fizetni.
Ugyanakkor a korábban mobiltelefonos parkolásoknál alkalmazott kényelmi díj viszont nincs, de azok a viszonteladók, amelyek a parkolási díjon felül extra szolgáltatást is nyújtanak, felszámolhatnak többletdíjat (ez jelenleg a Telekom esetében van így). Mivel a BudapestGO applikációban még nincs parkolási funkció, így a tömegközlekedésre bérletet vásárlók egyelőre nem részesülnek kedvezményben.
Szintén port kavart az a korábbi döntés, amely szerint 2027. január 1-től kezdve már a zöld rendszámos autók sem parkolhatnak ingyenesen Budapesten. Ez azonban az autósok nagyon kis százalékát érinti, már csak azért is, mert 2026. december 1-től szűkül a zöld rendszámos járművek köre: a hibridek már nem lesznek jogosultak a használatára, csak a tisztán elektromos (5E) és a nulla emissziós (5Z – például hidrogén üzemanyagcellás autók) autók közlekedhetnek zöld rendszámmal. Arra is rákérdeztünk a Főpolgármesteri Hivatalnál, hogy lesz-e kedvezményes parkolás a zöld rendszámos autók számára, válaszukban azt közölték, hogy ezt a kérdéskört még vizsgálják.
Október elején Kiss Ambrus, Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója az MTI-nek azt nyilatkozta, hogy egy, az autópálya-matrica érvényességét ellenőrző rendszerhez hasonló szisztémát alakítanak ki. Ezt a megoldást már egy ideje alkalmazzák az V. kerületben (a XI. kerületben még csak „pilot üzemmód” zajlik). Európában például Amszterdamban van hasonló megoldás, vagy a lengyelországi Gdańsk városát is említhetnénk. Megkérdeztük a Főpolgármesteri Hivatalt arról is, hogy milyen ütemezéssel és melyik kerületekre tervezik kiterjeszteni ezt a technológiát, ám erre sem kaptunk választ.
Így működik a kamerás ellenőrzés
Ellátogattunk az V. kerületi parkolást üzemeltető Belváros-Lipótváros Közterület-felügyelethez, ahol közelebbről is megnéztük a rendszámellenőrző technológiát. Itt már 2023 óta használnak ilyen infravörös megvilágítással dolgozó kamerákat. Három éve kezdték el saját forrásból fejleszteni, amelyben hazai partnerek voltak a segítségükre.
