A január 23-a óta zajló próbaüzem során a 15 szerelvénynek az előírt százötvenezer kilométer egyötödét sikerült teljesítenie, így ez a 60 napos folyamat végére még teljesíthető, a hibaaránynak azonban mindenképp javulnia kell ahhoz, hogy a hatóságok rábólintsanak a szerelvények üzembe helyezésére – nyilatkozta a szakszervezeti vezető az ATV-nek. Jellemzően egyébként szoftverhibákról, illetve a pálya mentén és a metrókocsikban elhelyezett biztosító berendezések közötti adatátviteli problémákról van szó.
Szélsőséges esetben egyébként előfordulhat, hogy a kezdetben gyakoribb hibákból kifolyólag egyszerre több szerelvényt is ki kell vonni a forgalomból, ekkor a csúcsidőben előírt minimum 13-nál akár kettővel is kevesebb szerelvény állhat az utasok rendelkezésére.
