Értesüléseik szerint az Állami Autópálya Kezelő foglalkozna ezzel és a társaságba beolvadna a Magyar Közút is. Erre – a találgatások szerint – azért lehet szükség, mert így az autópálya kezelő a gyorsforgalmi utak mellett a főutakra is kiterjesztheti a díjszedő rendszerét. Ez pedig a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ szakmai javaslata szerint meggátolhatja, hogy a kilométerdíjak bevezetése után a teherautók az alsóbb rendű utakon és a települések belső útjain próbálják elkerülni a sztrádákat. A cikk szerint a személyautóknak kilométerenként hat forintot jelentő díjat annak ellenére vezetnék be, hogy a magyar autópályákon most is többet kell fizetni, mint a környező országokban.
