A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) álláspontja szerint nem indokolt a fix taxitarifák kialakítása a fővárosban, helyette olyan szabályozási megoldás kialakítása lenne célszerű, amely képes kezelni az egyes piaci szegmensek sajátosságait.
A versenyhivatal rámutat: ártörvényi felhatalmazásban rejlő lehetőség nem jelenti azt, hogy szabályozási kötelezettsége lenne az önkormányzatnak.
Különösen nem jelenti azt, hogy a taxi piac egyes szegmenseinek eltérő sajátosságai ne lennének kezelhetőek más-más beavatkozásokkal. Lehetséges lenne például árszabályozás a szerződéses fuvarpiacon, ármaximálást vezethetnének be a rendeléses fuvaroknál, kötött árakkal dolgoznának a leintéses és drosztos rendelésfelvételnél.
A Gazdasági Versenyhivatal a Fővárosi Önkormányzathoz eljutatott közleménye szakmai kifogásai között kiemeli: a javasolt ár bevezetése becslés szerint – és ezzel a Taxis Kamara és a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség is szakmailag egyetért – mintegy 60-70 százalékos díjemelést eredményezne.
Piaci tapasztalatok szerint az átlagtarifa – a szerződéses árakat is figyelembe véve – 160 forint/kilométer, ami 240 forint/kilométerre emelkedne, és erre épülne rá a fuvarok mintegy 80-90 százalékánál a 300 forintos kiállási díj, ami egy átlag fuvarköltséget mintegy 20 százalékkal emelne.
A GVH szerint a kiszolgálás színvonalát rontaná, ha az utasok – a magas kiállási költség miatt – arra kényszerülnének, hogy ne telefonon rendeljenek kocsit, hanem az utcán intsék le azt, vagy a taxiállomáson szálljanak be.
