Az elemzők átlagosan 26,1 milliárd jent vártak most. Piaci szakértők szerint a Suzuki, amelynek 20 százaléka az amerikai General Motorsé, a teljes üzleti évben a legnagyobb profitnövekedésre számíthat a japán autógyárak közül, vezető helyzetének köszönhetően több, gyorsan növekvő ázsiai piacon, főleg Indiában és Indonéziában.
A Suzuki többségi tulajdonában lévő indiai Maruti, az üzleti éve decemberrel zárult harmadik negyedében a vártnál jobban, 70,3 százalékkal növelte adózott eredményét a költségek csökkentésének és a kereslet jelentős növekedésének köszönhetően. A Maruti, amely 1983-as megjelenésével átalakította az évi hatmilliárd dollárra becsült indiai autópiacot, 2,39 milliárd rúpiás (54,9 millió dollár) adózott eredményt ért el a harmadik üzleti negyedévében, az egy évvel korábbi 1,4 milliárd rúpia helyett. A forgalma 27 százalékkal 28,74 milliárd rúpiára bővült 22,67 milliárdhoz képest.
A Suzuki a decemberrel zárult háromnegyed évben 888 ezer autót adott el külföldön, 14 százalékkal többet az egy évvel korábbinál, és 468 ezret Japánban, 6,6 százalékkal többet, mint egy évvel azelőtt. Motorkerékpárokból 35 százalékkal többet, 2,04 milliót értékesítettek külföldön, és 19 százalékkal kevesebbet, 91 ezret Japánban. A Suzuki kisautógyár, hazájában a legnagyobb, idén a naptári évben 9 százalékkal 2,164 millióra akarja növelni a gyártott kocsik számát. A gyártás Japánban várhatóan 2 százalékkal 1,025 millió autóra csökken, miközben külföldön 21 százalékkal 1,139 millióra nő.
Az eladásokat 12 százalékkal 2,09 millióra akarja szaporítani ebben az évben. Az új, Japánban, Magyarországon, Kínában és Indiában gyártott Swift modellből az idén 250 ezret tervez eladni. Motorkerékpárból 31 százalékkal többet, 3,65 milliót tervez értékesíteni ebben az évben.
A tavalyi naptári évben a Suzuki 1 986 749 autót gyártott, 11 százalékkal többet, mint 2003-ban, és az értékesítés 12 százalékkal 1,87 millióra nőtt.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
