Kóka János, gazdasági és közlekedési miniszter a szerdai kormányülést követő sajtótájékoztatón elmondta, a finanszírozási konstrukció lényege, hogy a piaci alapú hiteleket az ÁAK Rt. veszi fel, amiből finanszírozzák a gyorsforgalmi út fejlesztéseket, ám ez az állami költségvetést a következő 3 évben mégsem terheli.
Az állam szerződést köt az ÁAK-val, és évente rendelkezésre állási díjat fizet a társaságnak, ami a beszedett autópályadíjakkal együtt fedezheti a hitelek törlesztését és a meglévő autópályák karbantartását.
Kóka János közölte: 2006-ig 431 kilométer gyorsforgalmi út épül meg, és további 400 kilométerhez kezdenek hozzá Magyarországon. Ennek költsége az idén 300 milliárd forint, és 2007 végéig további 300 milliárd forintot igényel.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
