Farkas László, a kivitelezést végző Magyar Autópálya Építő Konzorcium vezető cége, a Vegyépszer Rt. vezérigazgató-helyettese elmondta: a 2001 márciusában megkezdett munkálatok összesen mintegy 60 milliárd forintjába kerültek a megbízó Nemzeti Autópálya Rt.-nek.
Farkas László közölte: az M7-es felújítása során kicseréltek mintegy 450 ezer köbméter földet, csaknem 700 ezer köbméter humuszt fektettek le. Ezenkívül beépítettek 100 ezer köbméter betont, míg a régi pályaszakasz betonburkolatából csaknem 600 ezer köbmétert zúztak össze, mely a felújított pálya alapját képezte. Aszfaltból 855 ezer tonnát használtak fel. Megépítettek 334 kilométernyi acél szalagkorlátot, felújítottak és megtisztítottak 59 kilométer hosszú csatornát. Vadvédő kerítésből 165 kilométert építettek, és 29 kilométernyi zajvédő falat is emeltek.
Bodnár Zoltán, a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója átvette az elkészült autópályát, majd azonnal átadta az Állami Autópálya Kezelő Rt.-nek, amely üzemeltetni fogja a várhatóan január 1-jétől fizetőssé váló sztrádát.
