A MÁV mellett többek között az osztrák Rail Cargo Austria, a Deutsche Bahn, és a szlovák Penta, a Rail World Holdings és a Mid Europa Partners alkotta konzorcium maradt versenyben.
A rövidített lista elkészítésénél nem annyira az ár, mint a potenciális befektető általános megítélése volt a legfőbb szempont – jelentette ki a szlovák közlekedési minisztérium szóvivője. Tomas Sarluska elmondta: a kötelező érvényű ajánlatban az áron még lehet változtatni.
A szlovák kormány 15-20 milliárd koronát (384-510 millió eurót) remél az eladásból. A bevételt a ZSSK veszteséges személyforgalmi tevékenysége adósságának rendezésére fordítják.
