A légitársaságok jelezték egyet nem értésüket, nem azért, mert előbb 3, majd 2013-tól már 5 százalékkal kell mérsékelniük CO2-kibocsátásukat, hanem mert a szennyezési jog “megszerzéséért” akár 15 százalékos többletköltséget is kell vállalniuk, azaz nemzetközi téren az uniós társaságok versenyképessége jelentősen romolhat.
A légitársaságok arra is hivatkoztak a CO2-kibocsátási rendszer elleni tiltakozásukkor, hogy az uniós légszennyezésből együttvéve körülbelül 3 százalékkal veszik ki részüket.
