Egyelőre nincs jele annak, hogy az autósok különösebben értékelnék az M1-es autópályán a múlt hét végén bevezetett jelentős, átlagosan 50 százalé-kos díjcsökkentést. A forgalom ugyanis mindössze 7 százalékkal volt magasabb az átállást követő szombaton, mint az egy évvel korábbi megfelelő napon. Az M1-es autópálya Győr és Hegyeshalom közötti 42 kilométeres szakaszán valamennyi kapunál egyszerre állították át a számítógépeket péntek este 10 órakor. A személygépkocsival utazóknak 700 forintot, a kisáruszállítóval, minibusszal és kisteherautóval közlekedőknek 900 forintot, a nehéz-tehergépkocsik és nyergesvontatók úthasználatáért 2100 forintot, az autóbuszok után pedig 2500 forintot kell ezután fizetniük.
A helyi lakosok további kedvezményeket kapnak, nekik a csökkentett díjnak is csak a felét kell leróniuk. A későbbiekben 30 százalékos kedvezményben részesülnek azok, akik gyakran veszik igénybe az említett útszakaszt, illetve akiknek az M3-as autópályára érvényes matricájuk van. Az új díjrendszer csak átmeneti megoldás a matricás rendszer bevezetéséig. A jövő év elejétől a jelenlegi ideiglenes díjtételeket felváltja a hazai autósok teherbíró-képességéhez és az indokolt környezetvédelmi érdekekhez igazodó matricás rendszer. A két autópályán a jelenlegi díjért mindkét szakaszra érvényes matricát vásárolhatnak majd az autósok.
Az eddig érvényes díjakat – például a személygépkocsik számára kiszabott 1700 forintot – az Első Magyar Koncessziós Autópálya Rt. állapította meg, s azokat a közlekedési tárcának beleszólás nélkül kellett elfogadnia. Az új díjrendszer bevezetése megfelel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD), illetve általában a hitelezők elképzeléseinek – tudtuk meg a közlekedési tárca illetékesétől. A közlekedési tárca valódi forgalomnövekedésre, s a bevételek ezzel együtt járó felfutására a jövő év januárjától számít, amikor már az egész pályáért fizetni kell. –
