Június végéig finanszírozási oldalról is zöld jelzést kaphat az a vasútfejlesztési program, amely lehetővé teszi, hogy a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GYSEV) Rt. Magyarországon át szállítson árut a két legnagyobb osztrák város, Bécs és Graz között – írja a Napi Gazdaság. A mintegy 16 milliárd forint értékű beruházást nagyrészt osztrák állami, illetve uniós forrásokból finanszírozzák. A megállapodás előkészítése a lap szerint már elkezdődött. A terv technikailag azt követően válhat valóra, hogy a Sopron–Szombathely vonalszakasz után döntés született a Szombathely–Szentgotthárd szakasz átvételére a MÁV-tól.
A Sopron–Szombathely közötti szakasz korszerűsítésére – többek között az alépítmény felújítására és villamosításra – eddig már több mint 3 milliárd forintot költöttek, ám a munkák még itt sem fejeződtek be. A társaságnál nem kívántak találgatásokba bocsátkozni, hogy mikor indulhat meg a forgalom. A GYSEV közelmúltban végrehajtott 997 millió forintos tőkeemelésére elsősorban azért volt szükség, hogy az osztrák–magyar tulajdonban lévő vasúttársaság felkészülhessen a növekvő áruszállítási feladatokra. Többek között összesen egymilliárd forintot költenek egy új soproni logisztikai központ kialakítására. Ebből az első 3200 négyzetméteres csarnok már elkészült, s hamarosan hozzáfognak a második, nagyjából ugyanekkora alapterületű raktár, illetve kiszolgáló létesítmények építéséhez is. Mindemellett a Siemenstől több új, korszerű mozdonyt is vásárolnak.
Az Osztrák Államvasutak, az ÖBB már hosszú évek óta azért szorgalmazza egy Magyarországon át vezető vasúti kapcsolat megteremtését Bécs és Graz között, mert a jelenlegi, kizárólag osztrák területen át vezető vonal üzemeltetése – a pálya szintkülönbségei miatt – rendkívül drága. A tehervonatokat két nagy teljesítményű mozdony húzza fel az Alpok meredek emelkedőin, s a fékezés miatt a leereszkedéshez is kettőre van szükség. Felmerült egy alagútrendszer kiépítése is, ám ez többszörösébe kerülne, mint a Magyarországon keresztüli szállítás – írja a Napi Gazdaság.
