Gazdaság

Állami ellenőrzés alatt az AiRUnion

A KrasAir magánrészvényesei mégiscsak beleegyeztek, hogy az orosz állam ellenőrző hányaddal rendelkezzen az uráli légitársaságot négy másikkal egyesítő AiRUnion holdingban, állapították meg moszkvai lapok hétfőn.

Mint a Vremja Novsztyej megjegyezte, Borisz Abramovics KrasAir-vezér vezette magánrészvényesek diplomatikus módon adták tudtul beleegyezésüket: a múlt hét végén közzétették a Pacioli könyvvizsgáló újabb értékbecslését, amely szerint az állam – amelynek 51 százaléka van a KrasAirben, és 50 az egyesülni vágyó AiRUnion légi szövetség másik kulcstagjában, a Domodedovskie Avialiniiben (DAL) – az egységes holdingban is megőriz majd 50,04 százalékot.

A moszkvai Pacioli – amely korábban csak 42,2 százalékra értékelte az állam hányadát a fúzió után – felülvizsgált értékelésében úgy hozta ki a vagyonügynökség által követelt állami ellenőrzést a jövőbeni egységes AiRUnionban, hogy a KrasAir és a DAL értékét (az állami részvénytöbbséget díjazva) 20-20 százalékkal megtetézte a javarészt vagy egészében a magánrészvényesek kezében lévő három kis tagtársaság amúgy is meglehetősen szerény értékével szemben, magyarázta a Vedomosztyi.

Ezzel Abramovics békepipát kínál a vagyonügynökségnek, amely döntőbíróságon pereli a KrasAirt egy 1,5 milliárd rubeles (55 millió dolláros) kötvénykibocsátás miatt. A múlt hónapban a főügyészség bűnügyi eljárást indított a KrasAir ellen ugyancsak az AiRUnion nevében kibocsátott kötvények miatt.

A vagyonügynökség a nemzeti Aeroflot törekvését pártolta a konkurens légitársaságok állami pakettjeinek megszerzésére. A gazdasági és a közlekedési minisztérium azonban támogatta egy másik nagy légitársaság létrehozását is az AiRUnion képében, és elnyerték hozzá a Kreml előzetes beleegyezését is. A (szintén 51 százalékban állami) Aeroflot május elején jelezte, hogy egyelőre lemond a KrasAir és partnerei beolvasztásáról.

Az Aeroflot részvényesei szombati közgyűlésükön 250 millió új részvény kibocsátására adtak felhatalmazást a cégvezetésnek (az eredetileg szándékolt egymilliárddal szemben). Ez a Dalavia, a Vladivostokavia és még néhány kisebb légitársaság állami pakettjeinek kivásárlására lehet elég elemzők szerint. Abramovics egyben főrészvényese a magyar AirBridge-nek is, amely több mint egy éve szeretné megvenni a Malévot.

Ajánlott videó

Olvasói sztorik