Pert vesztett a magyar állam a Ferihegyi repülőtér 2B terminálját felépítő kanadai befektetővel szemben, emiatt a költségvetésnek árfolyamtól függően 17-18 milliárd forint kártérítést és perköltséget kell kifizetnie 30 napon belül a kanadai Airport Development Corporation (ADC) nevű cégnek, amelyet még a Fidesz-kormány tett ki a repülőtérről – olvasható a Népszabadságban. A tárgyalás Londonban zajlott, a választott bíróság kedden hirdette ki ítéletét.
Veres Jánps pénzügyminiszter a kormányszóvivői tájékoztatón csütörtökön közölte, hogy a hivatalos végzés még nincs a kormány kezében, de papír van a döntésről.
A pénzügyminiszter emlékeztetett arra, hogy a kártérítési kötelezettség az Orbán-kormány azon döntésének következménye, amely – „finoman szólva nem volt befektetőbarát…”. A miniszter hozzátette: már fizetjük a számlát, amely mindannyiunk pénze.
Fónagy János, az Orbán-kormány egykori közlekedési minisztere erre reagálva az MTI-nek azt mondta: a Magyar Állam számára rendkívül hátrányos konstrukció felbontása gazdaságilag ésszerű és jogilag megalapozott volt, hiszen a Horn-kormány működése során a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér 2B termináljának építésére 1997. február 27-én megkötött szerződések súlyosan sértették a magyar fél érdekeit.
A politikus arra is felhívta a figyelmet, hogy a fejlesztés érdekeit is szolgáló törvénymódosítást – amely szerint a repülőtér működtetési körébe tartozó tevékenységek gyakorlását a működtető harmadik személy részére nem engedheti át, a parlament 2001. decemberében egyhangúlag, ellenszavazat nélkül fogadta el. A magyar szerződő fél jogutódja ezután a korrekt elszámolás érdekében azonnal tárgyalásokat kezdeményezett az ADC-vel, ezeket azonban a 2002. tavaszi kormányváltás megakasztotta. Az ADC ezt követően többször megkereste a Medgyessy-kormányt, de a magyar fél az egyeztetésektől elzárkózott, és annak kimenetelét bírósági eljárásra bízta – mondta Fónagy János.
A Népszabadság információi szerint a kanadai befektető körülbelül két évvel ezelőttig – a most megítélt 74 millió dollár valamivel több mint feléért – hajlott volna a peren kívüli egyezségre, ám a Medgyessy-kormány politikailag vállalhatatlannak ítélte a megegyezést, így az végül nem jött létre.
A 2B terminál építésére és üzemeltetésére még 1993 végén írtak ki nemzetközi pályázatot. Az akkor is pénzszűkében lévő kormány azonban nem vállalkozott az egyre sürgetőbb beruházás finanszírozására, ezért külső befektető bevonása mellett döntött.
