Mint a Blikk megtudta, a folyamatos elektronikai zavarokat a BKV-garázsban dolgozó szerelők szakmai ismeretek és műszerek hiányában gyakran képtelenek elhárítani. Ezért külsős márkaszervizzel javíttatják a buszokat, amiért külön fizetni kell.
Átlagosan egy Mercedes Citaróra 6,6 műszaki hiba jutott eddig, míg egy Ikarusra 3,3, egy Volvóra pedig 2,04.
A BKV azzal magyarázza a gyakori szerelést, hogy a vásárlás után át akarták alakítani a Citarókat a budapesti adottságoknak megfelelően, de még ezelőtt váratlanul be kellett állítani azokat villamospótlónak. A meghibásodások többsége az ajtóműködéssel áll összefüggésben, ám ez a probléma a tervezett átalakítással megszűnik – ígérték a BKV-nál.
