A szóvívő szerint, ha a német parlament elfogadja az új repülésbiztonsági törvényt, és a magántőkét bevonják a repülésirányításba, akkor a gazdaságossági szempontok megelőzhetik a biztonságosság szempontjait.
A szakszervezeti vezető emlékeztettet arra, hogy hasonló próbálkozások meghiúsultak Svájcban, Franciaországban, s nem kellene megengedni az effajta privatizációt Németországban sem.
A Cockpit pilótaszakszervezet is határozottan ellenzi a repülésirányítás magánkézbe adását, s a légi irányítók is megtalálják a módját annak, hogy nyomatékot adjanak ellenvéleményüknek – tette hozzá.
A német kormány a DFS privatizációjával a versenyt akarja növelni, de a cég 25,1 százalékát megtartaná magának.
