Belföld

Az Ikarusbus Székesfehérváron marad

Az Ikarusbus a nehézségek és 3 év alatt keletkezett 25 millió eurós vesztesége ellenére sem vonul ki Magyarországról, hanem megújul és bővíti a termékskáláját - mondta az Irisbus elnöke kedden Székesfehérvárott tartott sajtótájékoztatón.

Elios Pascual elmondta: mivel az Ikarusbusnak a magyar piacról jelenleg nincs megrendelése és rövidtávon nem is remélhet, valamint nem kapta meg a várt oroszországi megrendelést sem, a cég meghatározatlan időre szünetelteti a termelést a székesfehérvári gyárban, és 450 munkahely megtartására támogatást kért.

Brumbauer József, az Ikarusbus elnöke elmondta: az év eleje óta mintegy 200 dolgozójától vált meg a cég. A székesfehérvári gyárban jelenleg mintegy százan dolgoznak, a többiek állásidőn vannak; januárban pedig szabadságon lesznek a dolgozók. A kért munkahelymegőrzési támogatásról várhatóan januárban döntenek, a termelés pedig a megrendelések függvényében április, májusban kezdődhet meg.

Az Irisbus elnöke a sajtótájékoztatón hangsúlyozta: az Ikarusbus a forint erős árfolyama miatt jelenleg nem versenyképes a külföldi, elsősorban a brazil és a török gyártókkal szemben a külpiacokon. Arra a bejelentésre – miszerint az Ikarus Rt. megvásárolná az Ikarusbust azt mondta: Széles Gábor nem az Ikarusbust, hanem csak annak leányvállalatát, a budapesti egyedi járműgyárat akarta megvásárolni, de az nem eladó.

A problémák forrása nem az egyedi járműgyár, azt fejleszteni akarjuk – tette hozzá Elios Pascual. Szólt arról is: az Ikarusbus jelenlegi termékskálájának egy része nem versenyképes, a magyar megrendelők által igényelt darabszám pedig kevés új járművek tervezéséhez és gyártásához.

Az Ikarusbus és az egyedi autóbuszgyár szakmai munkájára és termékeire alapozva pedig új termékskálát fejlesztenek ki. A járműveket Magyarországon gyártják majd, mégpedig a teljes Irisbus csoport számára – ismertette az elképzeléseket Elios Pascual.

Az Irisbus elnöke szerint a következő esztendő nagyon nehéznek igérkezik az Ikarusbus számára, de bízik benne, hogy 2004-2005-ben már javul a helyzet.

Bizakodásra ad okot – mondta -, hogy Magyarország nem léphet be az Európai Unióba azzal az átlagosan 14 éves, elöregedett autóbuszparkkal, amely négy évvel idősebb a tagországokban közlekedő autóbuszok átlagéletkoránál.

Az MTI információja szerint az Ikarusbus az idén 280 autóbuszt gyártott és 180-at értékesített külföldön, Romániában, Tunéziában és Oroszországban.

Ajánlott videó

Olvasói sztorik