Már nagyon el szeretnénk adni ezt az ingatlant, hogy a hat hónapos gyerekünkkel el tudjunk költözni ebből a 45 négyzetméteres lyukból. De csapdahelyzetben vagyunk. Eladni nem tudjuk, mert csak piaci ár alatt menne el. Ha egyáltalán elmenne így, miután belengették, hogy az állam kisajátíthatja. Felújítani nem tudjuk, mert lehet, hogy fél év múlva ledózerolják – akkor meg minek? Költözni most csak hitelből tudnánk, és akkor is csak reménykedhetnénk, hogy a lakást egyszer a hitel összegéhez mérhető áron el tudjuk adni
– összegzi a helyzetet Patkó László, aki a feleségével és féléves kisfiával él a Liszt Ferenc repülőtérre vezető gyorsforgalmi út mellett.
Kertes házuk egyike annak a 169 ingatlannak, melyet az állam bontásra jelölt ki a Gyömrői út felújítása miatt. Azért tettek így, hogy a kétszer háromsávos autóutat megújítsák Budapest belvárosa és a reptér között. Az autóutat új sávval nem bővítenék, de zajvédelemmel és zöldfelülettel igen, valamint a város belterületére eső szakaszon kerékpárutat is létesítenének. Legalábbis ezek voltak a Lázár János-féle Építési és Közlekedési Minisztérium tervei, melyek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel kapcsolatos fejlesztéscsomagba illeszkedtek – egy új terminál és egy gyorsvasút építése mellé.
Igaz, a fejlesztés már ezt megelőzően is döcögött. A munkálatokkal kapcsolatos kiírás ajánlattételi határidejét kétszer is kitolták, a közbeszerzés pedig jelenleg – legalábbis papíron – bírálati szakaszban van.
Más területen ugyanakkor történtek lépések. Az érintett ingatlanok felmérése már 2025 decemberében megtörtént, ám az értékbecslést követően vételi ajánlat nem érkezett a tulajdonosokhoz. Ahogy arról sem kaptak semmilyen információt, hogy az időközben hivatalba lépő Tisza-kormány folytatja-e az elődje által tervezett beruházást.
Döntés híján így
ahol a forgalmas út mellett különböző vállalkozások telephelyei és üzlethelyiségei is sorakoznak.
Kormányokon átívelő bizonytalanság
