Közleményt adott ki a MÁV, hogy milyen hatással jár az extrém hőség a vasúti közlekedésre. Eszerint az elmúlt 5 nap átlagos sínhőmérséklete már megközelítette az 54 Celsius-fokot, a legmagasabb sínhőmérséklet pedig az 56 fokot is elérte.
„Ezzel már csütörtök óta több mérési helyen meghaladtuk azt a határértéket, amikor sebességkorlátozások bevezetése vált szükségessé a legmelegebb, délelőttől az esti órákig tartó időszakra. Elsődleges az utasaink biztonsága, ezért több vasútvonal számos szakaszán az előírásoknak megfelelően – jellemzően 20 km/órával – korlátoztuk a megengedett maximális sebességet, a vonatforgalom így fenntartható, de 5-15 perces alapkésések alakulhatnak ki az érintett vonalakon” – írta a MÁV.
A vasúttársaság a nyári időszakban fokozott pályafelügyeletet vezet be már akkor is, ha 45 Celsius-fokot elérő vagy meghaladó sínhőmérsékletet mérünk. A tartós rendkívüli hőség következtében a magas sínhőmérséklet – 50-60 Celsius-fok között – a pálya egyes szerkezeti elemeiben a forgalombiztonságot veszélyeztető, maradandó alakváltozásokat okozhat, ugyanis a hőtágulás hatására a vágányokban káros anyagfeszültség keletkezik az időszakos karbantartások mellett is. Amennyiben ennek előjelei mutatkoznak, a vasúttársaság a biztonságos vonatközlekedtetés érdekében sebességkorlátozást vezethet be. A síneken mért átlaghőmérséklet már elérte az 54 fokot, ez jó pár vonalat érint, ezért az alábbi szakaszokon csökkentették a megengedett sebességet:
- Budapest–Győr–Hegyeshalom (1-es számú)
- Budapest–Esztergom (2)
- Kaposvár–Fonyód (36)
- Budapest–Pécs (40)
- Vác–Balassagyarmat (75)
- Aszód–Vácrátót (77)
- Galgamácsa–Balassagyarmat (78)
- Budapest–Hatvan–Sátoraljaújhely (80)
- Vámosgyörk–Gyöngyös (85)
- Budapest–Cegléd–Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony (100)
- Debrecen–Mátészalka (110)
- Nyíregyháza–Nyírbátor–Mátészalka–Zajta (113)
- Mátészalka–Tiborszállás (115)
„A felsővezetékek a nagy meleg hatására megnyúlnak, így növekszik a felsővezeték-szakadás, áramszedőtörés vagy -sérülés kockázata. A MÁV pálya- és felsővezeték-hálózatát karbantartó szakemberei folyamatosan készen állnak arra, hogy kijavítsák a vasúti hálózatban keletkező hibákat, viszont fontos körülmény, hogy a nyári nagyon meleg időszakban a vasúti pályán végzett bárminemű beavatkozás korlátozottan lehetséges. A sínben hőség hatására kialakuló sinhibák, maradó alakváltozások, illesztési problémák javítása jellemzően csak a hajnali, hűvösebb órákban lehetséges” – hívta fel a figyelmet a MÁV.
Nem csak az úgynevezett nagyvasút sínyli meg ezt ez extrém időjárást, a HÉV-vonalakat is hasonlóan érinti. A HÉV-hálózaton is fokozott pályafelügyelet keretében mérik a sínhőmérsékletet, amely alapján szükség van a napközbeni sebességkorlátozások bevezetésére. A HÉV-vonalakon maximum néhány perces késést okozhat a korlátozás az elmúlt napok tapasztalatai alapján, így menetrendi beavatkozást sem igényel. (A H7-es héveket buszok pótolják július 6-ig karbantartás miatt.)
Készülés az utazási csúcsra
A MÁV kánikula idejére tartalék szerelvényeket, motorvonatokat állít készenlétbe, hogy lehető leggyorsabban forgalomba állítsa ezeket, valamint pótlóbuszokat is biztosít ott, ahol korlátozni kell a vonatközlekedést, vagy nincs elegendő járműkapacitás. Akár pályahiba, akár járműhiba esetén ígéretük szerint azonnal szervezik a továbbutazást, szükség esetén vizet juttatnak el a várakozó utasokhoz. Siófokon szombat éjszaka is utasmenedzserek figyelik a bulik után megnövekvő forgalmat, és segítik az utasokat a Bagolyvonatok közlekedésekor, ezenkívül szintén Siófokon vasárnap délutántól estig állomásoztatni fognak egy gyorsan bevethető tartalék vonatot a legerősebb csúcsidőre készülve. A hétvégi nagyrendezvények, fesztiválok esetében figyelemmel kísérik a várható utasforgalmat, hogy szükséges esetén akár mentesítőjáratokkal is kényelmesebbé, kedvezőbbé tudják tenni a hazajutást.
Vízosztás
A hőségriasztás ideje alatt naponta 10 és 17 óra között a forgalmasabb budapesti, vidéki busz- és vasútállomásokon palackozott vizet osztanak utasoknak.
