Lengyel Sándor szerint a Zóna Taxi nem, vagy csak részben teljesíti a pályázat feltételeit, például 5 évnél idősebb autókat is munkába állít, amit fényképek is bizonyítanak, valamint nem rendelkezik az előírt 150-es autóparkkal, ez pedig meghosszabbítja a várakozási időt. A 6×6 Taxi marketingigazgatója InfoRádiónak elmondta, hogy a nyertes olyan gépkocsikat is használ, amelyek fehér rendszámmal járnak, azaz nem estek még át a taxis vizsgán, és kollégáik dokumentáltak összeültetést is, amit a szerződés határozottan tilt.
Nincs helye a vádaknak
A Zóna Taxi képviselője szerint a vádaskodásnak nincs helye, a 6×6 Taxinak pedig nincs joga két magáncég magánjogi szerződéséhez észrevételeket tenni. Szerinte azért alakult ki a reptéri taxiknál hosszabb várakozási idő, mert az utazóközönségnek sokkal nagyobb az igénye, mint azt a repülőtér számította, és az utasok inkább sorban állnak, minthogy rendeljenek a városi taxik autóiból.
A Zóna Taxi képviselője szerint több munkatársát is érte fenyegetés, és kamurendelésekkel is megpróbálták lebénítani a szolgáltatást. Ennek kapcsán Lengyel Sándor kiemelte: „mi nem arról vagyunk ismertek, hogy bárkit fenyegetnénk. Mi 15 éven keresztül fenyegetettségben éltünk és végeztük a munkánkat, és akkor is Veres úr felügyelte ezt a repteret, ez elég beszédes dolog” – vélekedett a 6×6 Taxi marketingigazgatója.
Bajuszhúzogatás
Lengyel Sándor hozzátette: áttételesen kapott olyan jelzéseket, hogy jó lesz, ha befejezi a „hőbörgését”, mert esetleg „meghúzgálják a bajuszát”. „Én ezt viccesen fogtam föl, kizártnak tartom, hogy egy jogállamban bárkit atrocitások érjenek amiatt, hogy a véleményét őszintén elmondja” – hangsúlyozta a 6×6 taxi képviselője.
