Tesztünk áldozata egy Ikarus 412.10A típusú alacsonypadlós autóbusz volt. A BKV ezeket a buszokat 1999 és 2000-ben szerezte be. Az autóbusz 12000 mm hosszú és 2500 mm széles, a teljes magassága 2805 mm a belmagassága 2130 mm és a tömege 10600 kg. Az autóbuszban összesen 97 fő utazhat, ebből 25+4 ülőhely és 72 állóhely. Az autóbusz elején és közepén 2 db nagy, két szárnyas ajtó található, az autóbusz végén körülbelül fele ekkora ajtón lehet le- illetve fel szállni.
Az autóbuszban körülnézve vegyes érzelmeim vannak. Első pillantásra úgy tűnik, ez a busz
nem való a nagyvárosi közlekedésbe. Sűrű, zsúfolt ülőhelyek, kicsi, keskeny mozgástér szinte az üres buszon olyan érzésem volt, hogy televan. Ha valaki a hátsó részben utazik, az ne számítson semmi jóra. Az autóbuszon 3 darab, jól elhelyezett lyukasztó és egy jegy automata található. Meglepődtem akkor, amikor az automatából sikerült jegyet vennem, természetesen 
semmi nem lehet tökéletes, a gép csak pontos összeget fogadott el. Az utasok tájékoztatásáról belül egy, kívül pedig kettő kijelző gondoskodik. A busz építésekor az Ikarus elrugaszkodott a régi, csengős indulásjelzőtől és sajnos a nagy ablakoktól is. Sajnos a busz egyik legnagyobb hátránya az, hogy a szellőzésről nagyon keskeny ablakok gondoskodnak. Minden ajtónál van leszállásjelző, amikben annyi kivetni valót találtam csak, hogy túlfent van, így a kisgyerekek elég nehezen férnek hozzá. Ezeken felül a már lassan megszokott kosz fogadott és azt is észrevettem, hogy itt-ott már szétesőben van. Több utast is megkérdeztem, kíváncsi voltam mi az Ő véleményük a buszról. A megkérdezettek közül legtöbben a kis ablakokra illetve a fent említett szűk utastérre panaszkodtak. Osztályozni nem szeretném a járművet, inkább csak annyit mondok: Szerencse, hogy nem kell vele, napi rendszerességgel utaznom.
nem való a nagyvárosi közlekedésbe. Sűrű, zsúfolt ülőhelyek, kicsi, keskeny mozgástér szinte az üres buszon olyan érzésem volt, hogy televan. Ha valaki a hátsó részben utazik, az ne számítson semmi jóra. Az autóbuszon 3 darab, jól elhelyezett lyukasztó és egy jegy automata található. Meglepődtem akkor, amikor az automatából sikerült jegyet vennem, természetesen 
semmi nem lehet tökéletes, a gép csak pontos összeget fogadott el. Az utasok tájékoztatásáról belül egy, kívül pedig kettő kijelző gondoskodik. A busz építésekor az Ikarus elrugaszkodott a régi, csengős indulásjelzőtől és sajnos a nagy ablakoktól is. Sajnos a busz egyik legnagyobb hátránya az, hogy a szellőzésről nagyon keskeny ablakok gondoskodnak. Minden ajtónál van leszállásjelző, amikben annyi kivetni valót találtam csak, hogy túlfent van, így a kisgyerekek elég nehezen férnek hozzá. Ezeken felül a már lassan megszokott kosz fogadott és azt is észrevettem, hogy itt-ott már szétesőben van. Több utast is megkérdeztem, kíváncsi voltam mi az Ő véleményük a buszról. A megkérdezettek közül legtöbben a kis ablakokra illetve a fent említett szűk utastérre panaszkodtak. Osztályozni nem szeretném a járművet, inkább csak annyit mondok: Szerencse, hogy nem kell vele, napi rendszerességgel utaznom.
További Képek:
A nagyításhoz klikk a képre!
