Herbert Kaufmann úgy véli, hogy az együttműködés – Bécs és Pozsony földrajzi összenövése miatt is – „ideális megoldás” lenne, amelyet úgy lehet elérni, hogy a Flughafen Wien részt vesz a szlovák repülőtéri privatizációban.
Kész ténynek tekinthető a Flughafen Wien részesedésvásárlása a pozsonyi repülőteret üzemeltető társaságban, amint arra a 2005-ben kiírandó pályázat lehetőséget ad. A két repülőtér a Flughafen Wien vezetősége szerint nem versenyez egymással, hanem kiegészíti egymás kapacitását. A repülőtereket egységes rendszerben akarja üzemeltetni a Flughafen Wien.
A pozsonyi repülőtérre szemet vetett az osztrák AUA légitársaság is, ezért a Flughafen Wien egyezségre akar jutni az AUA-val.
Szlovákia május 1-jén a pozsonyi és kassai állami repülőterek részvénytársasággá történő átalakításával gyakorlatilag megindította a légikikötők privatizációs folyamatát. A közlekedési minisztériumnak – mint közvetlen tulajdonosnak – az év végéig kell kiválasztania a privatizációs tanácsadókat.
A Flughafen Wien forgalmának bővülését jelentette 2003-ról. A csoport forgalma 9,4 százalékkal 348,4 millió euróra nőtt a 2002-es 318,4 millióról. Az üzemi eredmény (EBIT) 97,3 millió euró volt, 0,3 százalékkal magasabb az előző évi 97,1 millió eurónál. Adózott eredménye 70,8 millió euró lett, 0,8 százalékkal több a tavalyelőtti 70,3 millió eurónál.
A Flughafen Wien AG kedden délután, tőzsdezárás előtt néhány perccel 46,10 eurón állt a bécsi tőzsdén, 0,40 euróval, azaz 0,86 százalékkal olcsóbban a hétfői zárónál. Kedden 46,30 eurón nyitott. Ötvenkét héten belül ára 49,60-31,05 euró között alakult.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
