Kínában erősít a Volkswagen

A vegyes vállalatban – Volkswagen FAW Platform Co. néven – a VW 60 százalékos részt tudhat majd magáénak, a FAW a többi 40 százalékot adja. A cég a Caddy, a Bora és a Touran modellekhez gyárt részegységet, a termelés 2005-ben kezdődik.

Az északkelet-kínai Csangcsunban szerdán több megállapodást is aláírnak, amelyek a VW kínai jelenlétét erősítik: egy további szerződésben a legmodernebb négyhengeres Otto-motorok gyártását rögzítik. Dalianban évente a készültség első szakaszában 150 ezer, majd 300 ezer motort gyártanak. A gyártás első szakasza 2006 elején kezdődik. Ezenkívül egy szándéknyilatkozatot is aláírnak könnyű haszonjárművek, mint a VW Bus, a Multivan és a Caravelle gyártásáról. Ezeket Csilinben, egy már meglévő közös vállalkozásban állítják elő.

Hírek a tőzsdéről A VW szerdán, egy órával tőzsdenyitás után 32,80 eurón állt Frankfurtban, 0,79 százalékkal olcsóbban a keddi 33,06 eurós zárónál. Szerdán 32,95 eurón nyitott. Az év eleje óta 26,04 százalékot csökkent, 44,90-32,55 euró között mozgott. Egy évvel ezelőtti áránál most 11,83 százalékkal olcsóbb.

A VW összes mostani beruházása annak a tervnek a része, amelynek keretében 2008-ig – együtt a helyi partnerekkel – összesen 5,3 milliárd eurót fektet be a VW Kínában, ahol már most két motorgyártó vegyes vállalata működik, egy Sanghajban, a másik Csangcsunban.

Bár a világ nagy autógyártói jelentős összegeket terveznek befektetni Kínában és termelési terveiket is emelik, a kínai személyautó-piac megfigyelők szerint stagnál, a kormánynak az energiafogyasztás csökkentését célzó, megszorító intézkedései miatt.