Az év első napjaiban a megszokottnál kisebb a forgalom az autószalonokban, az importőrök még örülnek a tavalyi rekorderedményeknek, ám tartanak az idei évtől.
2004-től a legkeresettebb gépkocsikat drágítja az euró árfolyama, a gyártók évenként szokásos egy-két százalékos áremelése és az unió áregységesítési törekvése: az európai átlagnál olcsóbb kiskocsikért már itthon is többet kell majd fizetni.
A felsőbb kategóriákban a fogyasztási adót felváltó regisztrációs adó jelentős árcsökkentést eredményezett, igaz az ilyen autók értékesítése az összes eladások töredékét adja.
Mi lett bő egy év alatt az Orbán Viktor által megígért 100 új gyárból?
Bár a kormány később már 150 új üzemről beszélt, a 24.hu összegzése szerint bő egy év alatt mindössze 46 új gyáripari fejlesztést adtak át, és ezek majdnem felét még a kormányfő programhirdetése előtt jelentették vagy fejezték be.
