Nem befolyásolta az új autók májusi eladását, hogy a legkelendőbb kis és alsó-közép kategóriában 30-90 ezer forinttal nőtt a gépkocsik regisztrációs adója.
A piacvezető Suzukiból májusban 3085 darab kelt el, míg tavaly az ötödik hónapban 3078 darab gépkocsit értékesítettek. A Suzukinál egyébként nem emeltek árat annak ellenére, hogy legkelendőbb autóik regisztrációs adója 90 ezer forinttal emelkedett. A tavaly eladott 36,5 ezer járműből 28,5 ezer volt az ebbe a kategóriába tartozó 1,3 literes modell.
Az Opel forgalmazói és a Porsche Hungária sem emeltek árat az elmúlt hónapban a regisztrációs díj ellenére. Dános András, az Opel Southeast Europe kommunikációs igazgatója elmondta, hogy emelést szeptember körül terveznek, ekkor jelennek meg ugyanis az új modellek, új kiegészítőkkel., illetve az uniós harmonizáció is árnövelő hatású lehet.
Az Audinál és a Skodánál volt emelés és csökkentés is az elmúlt hónapban. A Renault Hungáriánál szintén megerősítették, hogy nem esett vissz az eladásuk.
„Az eutanázia csak akkor igazi választási lehetőség, ha ott van mellette az összes többi is”
Tíz évvel ezelőtt jelent meg Magyarországon egy könyv arról, hogyan jutott el egy nyugati társadalom oda, hogy a világon elsőként legalizálja az eutanáziát. Az interjúkötet szerzőjét, Bérczes Tibort egy évtized elteltével most arról kérdeztük, fordulópont volt-e Magyarországon az eutanáziavitában Karsai Dániel színre lépése, illetve milyen fontos teendők vannak még az eutanázia hazai engedélyezése előtt.
