Pályázatot írt ki a szegedi önkormányzat a városi buszközlekedés üzemeltetésére; a tendertől azt várják, hogy a város tényleges alkupozícióba kerül a szolgáltatás minőségének és árának kialakításánál – közölte Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester csütörtökön az MTI-vel.
„Az uniós szabályozás a városi buszközlekedéssel kapcsolatban a pályáztatást szorgalmazza, bár lehetőséget biztosít arra, hogy a meglévő szolgáltatóval egyszeri alkalommal meghosszabbítsa az önkormányzat a szerződést” – mondta az alpolgármester. Hosszú évek óta folyamatos a vita az önkormányzat és a városi buszközlekedést üzemeltető Tisza Volán Rt. között az árképzésről, ezért döntöttek a pályázat kiírása mellett.
„Igyekeztünk úgy összeállítani a pályázati anyagot, hogy a műszaki és forgalmi követelmények pontos meghatározásával lényegében pénzügyi döntéssé egyszerűsítsük le a kérdést” – mondta Nagy Sándor. A pályázóktól két opciót vár az önkormányzat, attól függően, hogy 7, vagy 11 éves átlagéletkorú járműparkkal nyújtják-e a szolgáltatást. A beérkezett ajánlatok alapján dönt majd a közgyűlés, hogy tudja-e vállalni a fiatalabb flottához kapcsolódó költségeket – mondta az alpolgármester.
Nagy Sándor hozzátette, amennyiben az önkormányzat tulajdonrészt kapott volna a Tisza Volán Rt.-ben, nem írták volna ki a pályázatot, a kormánydöntés azonban a mai napig nem született meg. Szeri István, a Tisza Volán Rt. vezérigazgatója közölte, hogy a cég valószínűleg indul a pályázaton. Az önkormányzat tulajdonában álló Szegedi Közlekedési Társaság igazgatója, Dózsa Gábor az MTI-nek elmondta, hogy a vállalat pályázni fog.
Dér Heni: Ha valakinek a kongresszusi fellépésem miatt megszűnök létezni, szíve joga, ezt még el tudom viselni
Dér Heni mindent mérlegre tett, mielőtt igent mondott arra, hogy elénekelje a Himnuszt a Fidesz jelöltállító kongresszusán. De nagyban segített neki a döntés meghozatalában, hogy ideológiailag is szimpatizál a párttal, és erre jó oka van. Interjú.
