A BKV Zrt. vezetői elmondták, hogy alapvetően jól működik a 2-es metró felújítását segítő pótlóbuszrendszer. Az Erzsébet hídon és a Margit hídon közlekedő járművek gond nélkül haladnak, problémás terület viszont a Lánchíd és környékének közlekedése. Mivel a Lánchíd közelében nincsenek metrómegállók, ezért a Kossuth téri és a Batthyány téri metróállomásokat külön-külön egy-egy metrópótló busszal lehet megközelíteni. Ebben a térségben nehezítik a metrópótló buszok haladását az ott zajló útfelújítások és a közműépítések is. A BKV-nál arra számítanak, hogy még néhány napig közműépítés lesz a Fő utcában. A munkálatok befejezése után egyenletesebbé válhat a buszok haladása. Az erre közlekedő szólóbuszokat csuklósokra cserélték, hogy az első napokban érzékelhető zsúfoltságot csökkentsék a járműveken. Egyidejűleg több pótlóbuszt is átcsoportosítottak erre a szakaszra.
A pótlóbuszok egyenletesebb haladása érdekében a cég kezdeményezte a döntésben illetékes fővárosi önkormányzatnál, hogy jelöljenek ki buszsávokat a Lánchíd térségében. Bősze Sándor, BKV-főosztályvezető elmondta azt is, hogy a József Attila utcában a buszsávok meghosszabbítását tervezik, a Clark Ádám teret pedig napokon belül KRESZ-táblával jelzett körforgalommá alakítják. Ezáltal a Fő utcából a Lánchíd felé haladó buszok elsőbbséget kapnak. Buszsávot terveznek a Fő utcában is, miután befejeződtek az útfelújítási és közműépítési munkák.
A fővárosi önkormányzat városüzemeltetési bizottságának titkárságán az MTI-t arról tájékoztatták, hogy nem kaptak a hivataltól sürgős előterjesztéseket, ezért csak június 26-án ül össze a bizottság a 29-én esedékes közgyűlési előterjesztések véleményezésére. Vajda Pál, a város üzemeltetéséért felelős főpolgármester-helyettes e héten pedig Stuttgartban tárgyal.