Az 56 millió forint értékű projekt keretében modellezik a majdani kipufogógázokból fakadó szennyezéseket a leggyakoribb szélirányok ismeretében – mondta el Lajos Tamás, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Áramlástani Tanszékének vezetője. A Nemzeti Autópálya (NA) Zrt. által finanszírozott projekt keretében az autók által okozott várható zajterhelést is vizsgálják, ezt az egyetem a Vibrocomp Kft.-re bízta.
A professzor kifejtette: a Kármán Tódor Szélcsatorna Laboratóriumának 2,6 méter átmérőjű, 15 méter hosszú zárt csövében három, 25 négyzetméteres makettel szimulálják azokat a légszennyezési hatásokat, amelyek a 10-11-es főutak közötti, majdani 9 kilométeres sztrádaszakaszt, illetve a közelében lévő településeket érik 2010-ben, továbbá 2018-ban.
Az egyetemi tanár megjegyezte, hogy számításaikat egy olyan szoftverrel végzik, amelyet a Levegő Munkacsoport finanszírozott számukra egy európai uniós program terhére. A tanszék a komplex elemzéseket követően abból a négy nyomvonalból javasolja majd a legmegfelelőbbet, amelyet az NA jelölt ki lehetséges sztrádaszakaszként.
A tanszék végezte korábban azt a hasonló vizsgálatot, ami a millenniumi városközpont ferencvárosi légminőségre gyakorolt hatására irányult. Hasonló kutatás előzte meg a Széna téren a Mammut bevásárlóközpontok megépítését is. A laboratórium nemzetközi megbízásokat is kap, egyebek között ők végezték a dallasi repülőtér egyik termináljának áramlástani elemzéseit.