Hosszú hónapokig úgy tűnt, hogy a felerészben bosnyák, felerészben malajziai tőkével létrehozott Bosmal cég lesz a befutó. Zágráb és Szarajevó között még kisebb diplomáciai feszültségekhez is vezetett, hogy az európai 5c korridor 330 kilométeres bosznia-hercegovinai szakaszának első fázisát – a koncessziós autópálya építés tervdokumentációja, a nyomvonalvezetés és a finanszírozási terv elkészítését – a Bosmalra bízták. Ezek után meglepetést keltett, hogy az illetékes szarajevói minisztérium megerősítette azokat a lapértesüléseket, melyek szerint nem a Bosmal építi a sztrádát. A napokban olyan címmel jelentetett meg elemző írást a szarajevói Oslobodenje, hogy “Kiesett a játékból a Bosmal”.