Népviseletbe öltözött a Skoda a Mecsek-ralin

„Charly, what’s your name?”, bömböli mikrofonjába a simléderes sapkás animátor a pécsi Széchenyi tér déli csücskén, a polgármesteri palota erkélye alatt – ahonnan a régi szép időkben Rátgéber László és lánykái locsolták a pezsgőt a többezres tömegbe a bajnoki parádén, amikor még volt kosárlabda-csapata a városnak… -, de mielőtt eltöprengenénk a kérdés abszurditásán, a fülsiketítően berregő, agyonturbózott ralikocsi – a volán mögött bizonyos Charlyval – már tovább is gördül a diadalívet formázó prezentációs emelvényről.

A 45. Canon Mecsek rali sátoros ünnep a baranyai megyeszékhelyen és környékén, rengeteg helybéli és turista sereglik össze a pilóták és járgányaik péntek délutáni bemutatkozására a Széchenyi téren, a nézőknek mindenképpen új és különleges ez a pécsi futam, hiszen eddig még nem láthattak hazánkban IRC (Intercontinental Rally Challenge) versenyt, megannyi remek sofőrrel és gazdag gyári csapattal. A Mecsek-ralira 117-en, az IRC-re 54-en neveztek – köztük több magyar csapat is –, a legnagyobb esélyes a Skoda Fabia Super 2000-essel versenyző cseh Jan Kopecký.

A magyar bajnoki címre még heten (!) esélyesek, vezet a hétszeres abszolút bajnok ifj. Tóth János, őt mindössze egy pont hátránnyal követi Kazár Miklós, és a címvédő Aschenbrenner Györgynek is csupán négy pont a lemaradása Tóthtal szemben, sőt, még a Kopeckyhez hasonlóan Skoda Fabia Super 2000-essel induló Herczig Norbert is odaérhet a csúcsra.

Apropó, Herczig. A remek pilóta – nomen est omen – parádés külalakú kocsival aratott vastapsot péntek délután a Széchenyi téren, a kalocsai motívumokkal díszített ralikocsinak előre oda lehetne adni a bajnoki címet, ha nemcsak a gyorsaságot, hanem a megjelenést is értékelnék ebben a sportágban…

A délutáni puccparádét követte a koraesti prológ a Pécs Plaza térségében, melynek eredménye nem számít bele a végeredménye, szimbolikus jelentősége mégis óriási.

Leginkább annak, aki megnyeri. És ez a valaki – óriási meglepetésre – Botka Dávid volt navigátorával, Szenner Zsolttal, valamint a Mitsubishi Lancerrel, hazavágva a szakág globális élmezőnyét.

Másnap reggel bekapunk pár falatot a Hotel Corsóban – még japán szó is hallható a tollászkodó pilóták között, tényleg internacionális a mezőny -, aztán irány Hetvehely, a nyolc szombati szakasz közül az első rajtja. A nyugati Mecsek lankái tényleg festőiek, a helyszínre érve örömmel konstatáljuk, hogy élelmes srácok pazar minőségű Pannónia kincsét árulnak egy sebtében felállított asztalról – aki nem tudná, ez egy csemegeszőlő-fajta -, veszünk egy kilóval, két perc alatt elfogy a három fürt.

Van még egy óra a rajtig, az erdei tisztáson kapatos fiatalok verik fel az erdő csendjét, egyikük tűzvörös Mercedes Vitóval pörög-forog tízméteres sugarú körben, mint a megkergült kutya, amely a saját farkát akarja elkapni. Fülsiketítő a robaj, hányják a port az őrülten kipörgő kerekek, ezt úgy mondják, hogy a sofőr „csapatja” a kocsit, ott is terem gyorsan két rendőr, mire a sofőr kiugrik a vezetőülésből, és kezét nyújtja. A rendőr – megrökönyödésünkre – elfogadja a jattost, eltöprengünk, vajon egy amerikai zsaru ugyanígy járna-e el. Aligha, így viszont máris kihúzva az intézkedés méregfoga, békésen válik el rend őre és háborítója.

Aztán berobban a csendbe az első ralikocsi, a virágos jókedvű társaság már ott dáridózik az aszfaltcsík szélén, egyikük két perccel korábban rohant át az úttesten a túloldalra könnyíteni magát. Még rágondolni is hátborzongató, mi lett volna, ha…

Mindenesetre odalépek az egyik sráchoz, és érdeklődöm, vajon mi a jó nekik ebben az egészben, hiszen aligha fognak emlékezni bármire is a látottakból. „Hát az, hogy ihatunk!” , hangzik a kézenfekvő válasz, és ezzel nincs is mit vitatkozni…

Pedig tagadhatatlanul lenyűgöző a több száz lóerős csodaautók száguldása, nem csoda, hogy a három napon mintegy százezren kíváncsiak a versenyre, a Széchenyi tértől Hetvehelyig, Orfűtől Pécsváradig.

Szakbarbároknak, hétvégi kirándulóknak és szimpla bámészkodóknak egyformán feledhetetlen látványosság.

A verseny – benne a magyar bajnoki pontverseny záró futamával – vasárnap este fejeződik be.