Hogyan lehet egy bogár népszerű? Úgy, hogy a Volkswagen gyártja. “A” Bogárból több mint huszonegymilliót adtak és a legelső darabja 1938-ban került az utcára.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="44" width="44" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="308" width="410" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Persze, az ős-Käferről és finomított változatairól beszélünk, amelyektől azért még messze voltak a mai Beetle-től. Az eredeti kocsit az utolsó évtizedeiben kizárólag Brazíliában gyártották és azért ott a gondos munkáskezek létrehoztak jó néhány mutációt is.
Ennek az egyik legékesebb bizonyítéka egy hosszában tökéletesen félbevágott hófehér példány, amely kialakítását úgy oldották meg, hogy azért még négy “papucson” tudjon gurulni.