A Guardian négy további autógyártóról derítette ki, hogy bizonyos dízelmodelljei a teszteken mérthető, még elfogadható határértéknél sokkal nagyobb mennyiségben bocsátanak ki a menet közben nitrogén-oxidot.
A Mercedest, a Hondát, a Mazdát és a Mitsubishit egy Emmission Analytics (EA) nevű szervezet buktatott le azzal, hogy valós, hétköznapi használatban is megmérte a gyártó autóinak károsanyag-kibocsátását.
Az EA úgy találta, hogy van olyan autótípus, mely kétszer-háromszor több nitrogén-oxidot enged működése során a levegőbe, mint amiről “papírja van”.