A hosszú távú együttműködés nyertese lehet Magyarország, amely egyelőre csak közvetítőként, később talán elosztó központként is fontos szerepet játszhat a két kontinens erősödő kapcsolatában.
A világ legnépesebb országa egyik legnagyobb piacának az Európai Unió számít, egyedül Németországban 41 milliárd dollárnyi kínai áru talál gazdára.
A kínai áruforgalom túlnyomó része tengeri útvonalon érkezik Európába, emiatt az északi és déli kikötők kapacitásuk határán vannak. Ez az oka annak, hogy felmerült a szárazföldi forgalom igénye, gyakorlatilag a hajdani selyemút mentén, gerincét tekintve vasúti pályákon – olvasható a lapban.