Az adózás előtti eredmény megduplázódott, 580 millió euró volt. A berendezés- és folyamatfejlesztésre fordított 2009. évi 187 millió eurónál 32 százalékkal több 247 millió euróval pedig a társaság indulása óta Magyarországon befektetett összeg átlépte a négymilliárd eurós határt.
Összesen 92 millió eurót fordítottak három motortípus fejlesztésére, a gyárbővítéshez 24 millióért vásároltak telket, 14 milliót pedig az alaptevékenység fejlesztésére, modernizálására fordítottak.
Thomas Faustmann, az ügyvezetőség elnöke a sajtótájékoztatón megjegyezte: valamennyi itt gyártott járműmodelljükből több készült tavaly, mint 2009-ben. Az elmúlt esztendő nagyon-nagyon fárasztó, de igen eredményes év volt – jegyezte meg. Az idei évről szólva – konkrét számadatok közlése nélkül – elmondta: a gyártott motorszám emelését, 15 új motortípus gyártásának elindítását tervezik, valamint azzal számolnak, hogy a mechanikai megmunkáló részlegek napi 24 órás üzemben dolgoznak majd.
A gyárban 38.541 autó készült tavaly; ez 18,2 százalékos emelkedés, míg a motorgyártás – 19,1 százalékos növekedéssel – 1.648.030 darabon zárt. Utalt arra: tavaly kezdődött meg a márka első sportback-je, az RS 3 Sportback gyártása Győrben – mondta el. 2010 utolsó napján 6422-en dolgoztak a győri gyárban, közülük 6138-ban munkaszerződéssel, ami félezernél nagyobb bővülés.
