Két és fél méter “hosszú”, másfél méter magas és 135 kilométeres tempóval száguld, mi az?#
Milyen érzés a Smartot vezetni? Nem teljesen olyan, mint egy “igazi” autót. Meglepő a belső tágasság, a futurisztikus design, a rengeteg szellemes ötlet, hogy például az indítókulcsot a sebességváltó mellé, középre helyezett kapcsolóba kell dugni. A sebességváltás amúgy is igazi különlegesség a félig automata, intelligens szerkezettel, kuplungja ugyanis nincs a Smartnak. De akinek volt szerencséje annak idején BMW Isettát vezetni, elsősorban a méretei miatt felfedezhet némi hasonlóságot. Persze, már a 2,5 millió forintos indulóár is arról árulkodik, hogy a Smart egy más világ.